የቢራቢሮ ተጽእኖ በውቅያኖስ ማጓጓዣ እና በአለም አቀፍ አስመጪ ዋጋ ላይ የዋጋ ጭማሪን ያስከትላል።

የተባበሩት መንግስታት የንግድ እና ልማት ኮንፈረንስ (UNCTAD) ዘገባ እንደሚያመለክተው በአለምአቀፍ ደረጃ የኮንቴይነር ጭነት ዋጋ መጨመር የአለምን የፍጆታ ዋጋ በ1.5% ሊጨምር እና ከ10% በላይ የገቢ ዋጋ ሊጨምር ይችላል።
በዚህ ምክንያት የቻይና የሸማቾች ዋጋ በ 1.4 በመቶ ሊጨምር ይችላል ፣ እና የኢንዱስትሪ ምርት በ 0.2 በመቶ ነጥብ ሊቀንስ ይችላል።
የዩኤንሲቲድ ዋና ፀሃፊ ሬቤካ ግሪንስፓን “የውቅያኖስ የማጓጓዣ ስራዎች ወደ መደበኛው ከመመለሳቸው በፊት አሁን ያለው የጭነት ጭነት መጠን መጨመር በንግድ ላይ ከፍተኛ ተጽእኖ ያሳድራል እና በተለይም በማደግ ላይ ባሉ ሀገራት ማህበራዊና ኢኮኖሚያዊ ማገገምን ይጎዳል” ብለዋል።የአለም አቀፍ ገቢ ዋጋ በ11 በመቶ ጨምሯል፣ እና የዋጋ ደረጃ ደግሞ በ1.5 በመቶ ጨምሯል።

 

ከኮቪድ-19 ወረርሽኝ በኋላ፣ የአለም ኢኮኖሚ ቀስ በቀስ አገግሟል፣ እናም የመርከብ ፍላጎት ጨምሯል፣ ነገር ግን የመርከብ አቅም ወደ ቅድመ ወረርሽኙ ደረጃ ሊመለስ አልቻለም።ይህ ተቃርኖ በዚህ አመት ከፍተኛ የውቅያኖስ ጭነት ወጪን አስከትሏል።
ለምሳሌ፣ በጁን 2020፣ በሻንጋይ-አውሮፓ መስመር ላይ ያለው የኮንቴይነር ጭነት መረጃ ጠቋሚ (SCFI) የቦታ ዋጋ ከUS$1,000/TEU ያነሰ ነበር።በ2020 መጨረሻ፣ ወደ US$4,000/TEU ዘልሎ ነበር፣ እና በጁላይ 2021 መጨረሻ ወደ US$7,395 ከፍ ብሏል።
በተጨማሪም ላኪዎች የማጓጓዣ መዘግየቶች፣ ተጨማሪ ክፍያዎች እና ሌሎች ወጪዎች ያጋጥሟቸዋል።
የተባበሩት መንግስታት ድርጅት ዘገባ “የ UNCTAD ትንታኔ እንደሚያሳየው ከአሁን ጀምሮ እስከ 2023 የኮንቴይነር ጭነት ዋጋ እየጨመረ ከሄደ የአለም አቀፍ ገቢ ምርቶች ዋጋ በ10.6% ከፍ ይላል እና የሸማቾች ዋጋ በ1.5% ይጨምራል” ብሏል።
በተለያዩ አገሮች ላይ የማጓጓዣ ወጪዎች እያሻቀበ ያለው ተጽእኖ የተለያየ ነው።በአጠቃላይ አገሪቷ ትንሽ ስትሆን እና በኢኮኖሚው ውስጥ ከውጭ የሚገቡ ምርቶች መጠን ከፍ ባለ ቁጥር የተጎዱት አገሮች በተፈጥሮ ናቸው።
የትንሽ ደሴት ታዳጊ ክልሎች (SIDS) በጣም የተጎዱ ይሆናሉ፣ እና የማጓጓዣ ዋጋ መጨመር የሸማቾችን ዋጋ በ7.5 በመቶ ይጨምራል።ወደብ በሌላቸው ታዳጊ አገሮች የሸማቾች ዋጋ በ0.6 በመቶ ሊጨምር ይችላል።በትንሹ ባደጉ አገሮች (LDC) የሸማቾች ዋጋ በ2.2 በመቶ ሊጨምር ይችላል።

 

 

የአቅርቦት ሰንሰለት ችግር

 

በታሪክ ውስጥ በጣም የተተወው የምስጋና ቀን፣ ሱፐርማርኬቶች የዕለት ተዕለት ፍላጎቶችን መግዛትን ይገድባሉ፡ ጊዜው በአሜሪካ ውስጥ ከሚገኙት ሁለቱ ዋና ዋና የምስጋና እና የገና በዓላት ጋር ቅርብ ነው።ይሁን እንጂ በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ ብዙ መደርደሪያዎች በቀላሉ ሙሉ አይደሉም.ማፍላት።
የአለም አቀፉ የአቅርቦት ሰንሰለት ማነቆ በአሜሪካ ወደቦች፣ አውራ ጎዳናዎች እና የባቡር ትራንስፖርት ላይ ተጽዕኖ ማሳደሩን ቀጥሏል።ኋይት ሀውስ በ 2021 የበዓል ግብይት ወቅት ሸማቾች የበለጠ ከባድ እጥረት እንደሚገጥማቸው በግልፅ ተናግሯል።አንዳንድ ኩባንያዎች በቅርቡ ተከታታይ ተስፋ አስቆራጭ ግምቶችን አውጥተዋል, እና ተፅዕኖው እየሰፋ ይሄዳል.
በምእራብ የባህር ዳርቻ ያለው የወደብ መጨናነቅ አሳሳቢ ነው፣ እና ጭነት መርከቦችን ለመጫን አንድ ወር ይፈጃል፡ በሰሜን አሜሪካ ምዕራባዊ የባህር ጠረፍ ላይ የተሰለፉት የጭነት መርከቦች ለመትከል እና ለመጫን እስከ አንድ ወር ድረስ ሊወስዱ ይችላሉ።የተለያዩ የፍጆታ ምርቶች እንደ መጫወቻዎች፣ አልባሳት፣ የኤሌክትሪክ ዕቃዎች ወዘተ.
በእርግጥ በዩናይትድ ስቴትስ ያለው የወደብ መጨናነቅ ከአንድ አመት በላይ በጣም አሳሳቢ ቢሆንም ከጁላይ ጀምሮ ግን ተባብሷል።የሰራተኞች እጦት በወደብ ላይ የሚደረጉ ሸቀጦችን የማውረድ እና የጭነት መኪና ማጓጓዣ ፍጥነትን የቀነሰ ሲሆን የሸቀጦች የመሙላት ፍጥነት ከፍላጎት በታች ነው።
የአሜሪካ የችርቻሮ ኢንዱስትሪ ቀደም ብሎ ያዝዛል፣ ነገር ግን እቃዎቹ አሁንም ሊደርሱ አይችሉም፡ ከባድ እጥረቶችን ለማስወገድ የአሜሪካ የችርቻሮ ኩባንያዎች የተቻላቸውን ሁሉ ጥረት አድርገዋል።አብዛኛዎቹ ኩባንያዎች ቀደም ብለው ያዛሉ እና እቃዎች ይገነባሉ.
ከ UPS የመላኪያ መድረክ Ware2Go የተገኘው መረጃ እንደሚያመለክተው በነሀሴ ወር መጀመሪያ ላይ እስከ 63.2 በመቶ የሚሆኑ ነጋዴዎች በ2021 መገባደጃ ላይ ለበዓል የግዢ ወቅት ቀድመው ትእዛዝ ሰጥተዋል። 44.4% የሚሆኑት ነጋዴዎች ካለፉት አመታት የበለጠ ትእዛዞች ነበራቸው እና 43.3% ከመቼውም ጊዜ የበለጠ.አስቀድመው ይዘዙ፣ ነገር ግን 19% ነጋዴዎች እቃው በሰዓቱ አይደርስም ብለው አሁንም ይጨነቃሉ።

ራሳቸው መርከቦችን የሚከራዩ፣ የአየር ጭነት የሚያገኙ እና ሎጂስቲክስን ለማፋጠን የተቻላቸውን የሚጥሩ ኩባንያዎችም አሉ።

• ዋል-ማርት፣ ኮስትኮ እና ታርጌት ሁሉም በሺዎች የሚቆጠሩ ኮንቴይነሮችን ከእስያ ወደ ሰሜን አሜሪካ ለማጓጓዝ የራሳቸውን መርከቦች እየቀጠሩ ነው።
• የኮስትኮ ዋና የፋይናንሺያል ኦፊሰር ሪቻርድ ጋላንቲ እንዳመለከቱት በአሁኑ ወቅት ሶስት መርከቦች ተቀጥረው የሚሰሩ ሲሆን እያንዳንዳቸው ከ800 እስከ 1000 ኮንቴይነሮችን ይይዛሉ ተብሎ ይጠበቃል።

 

ዓለም አቀፉ ኢኮኖሚ ወረርሽኙ ካስከተለው ትርምስ ሊያገግም ነው፣ ነገር ግን ከፍተኛ የኃይል፣ የአካል ክፍሎች፣ ምርቶች፣ የሰው ኃይል እና የትራንስፖርት እጥረት ገጥሞታል።
የአለም የአቅርቦት ሰንሰለት ችግር የመፍትሄ ምልክቶች የሉትም አይመስልም።ከምርት ወጪዎች መብዛት ጋር ተዳምሮ ሸማቾች የዋጋ ጭማሪው እንደሚሰማቸው ግልጽ ነው።